近日，全球知名功率半導(dǎo)體企業(yè)英飛凌展現(xiàn)了其長遠的戰(zhàn)略眼光，公布了在未來五年將投資高達50億歐元的宏偉藍圖。該計劃的核心是在馬來西亞構(gòu)建一個規(guī)?？涨暗?英寸碳化硅(SIC)功率晶圓廠，勢必對全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)造成深遠影響。這一投資額度遠超2022年2月英飛凌的初步投資計劃，顯示了公司在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的雄心壯志。

　　據(jù)悉，這一投資將主要應(yīng)用于馬來西亞庫里姆工廠的二期擴建項目，預(yù)計至本十年末，SiC產(chǎn)品將為英飛凌帶來約70億美元的年收入潛力。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，英飛凌還計劃對位于德國Villach的工廠進行改造，使之成為專業(yè)的8英寸SiC晶圓廠。英飛凌的最終愿景是在本十年末將其在SiC市場的份額提升至30%以上。

　　在這場全球最大SiC晶圓廠的爭奪戰(zhàn)中，英飛凌不是唯一的競爭者。意法半導(dǎo)體和Wolfspeed等行業(yè)巨頭也在積極擴建產(chǎn)能，這對其他半導(dǎo)體制造商來說無疑是一個緊迫的挑戰(zhàn)，它們必須加快步伐，確保碳化硅功率器件的供應(yīng)能力。

　　值得注意的是，意法半導(dǎo)體已經(jīng)在中國重慶與三安光電合作，建立了一家8英寸SiC制造合資企業(yè)，進一步鞏固了其在汽車SiC市場中約50%的份額。而OnSemi(安森美)也在通過與汽車電子設(shè)備制造商Vitesco Technologies簽訂為期十年的SiC協(xié)議、與電動車充電器制造商Kempower達成供應(yīng)協(xié)議后，承諾新投資20億美元，擴大其工廠的SiC產(chǎn)量。

　　另一方面，X-Fab宣布將投資2億美元，擴建其位于德州Lubbock的晶片工廠，以滿足市場對SiC器件的增長需求。博世也通過收購美國半導(dǎo)體代工廠TSI Semiconductors，以加快其SiC晶片組合的擴張步伐。

　　Wolfspeed也不甘落后，確定在歐洲建造第一家SiC器件生產(chǎn)的8英寸晶圓廠，計劃在德國Saarland州實施。這是其65億美元產(chǎn)能擴張計劃的一部分，同時公司還將在美國擴大SiC業(yè)務(wù)。瑞薩電子也于今年8月確認(rèn)，將支付Wolfspeed 10億美元，購買其功率器件，并計劃明年再支付同樣金額。

　　隨著電動汽車和可再生能源等領(lǐng)域的需求不斷增長，SiC半導(dǎo)體市場正迎來迅速擴張。德州儀器、Skyworks等公司也在加速開發(fā)針對汽車市場的SiC半導(dǎo)體產(chǎn)品，力求把握住這股風(fēng)口。

　　在電氣化車型成為汽車市場轉(zhuǎn)型主流的當(dāng)下，SiC半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求激增。同時，為應(yīng)對氣候變化，全球?qū)μ柲?、風(fēng)能等可再生能源的投資也在日益增加，這些都離不開SiC等功率晶片的支持。在這一背景下，全球的SiC晶圓廠擴建熱潮正在如火如荼地展開。浮思特科技深耕功率器件領(lǐng)域，為客戶提供IGBT、IPM模塊、單片機、觸摸芯片等功率器件，是一家擁有核心技術(shù)的電子元器件供應(yīng)商和解決方案商。